- 瑞士Simtec Buergel AG
- 美國Honeywell公司霍尼韋爾
- GE DRUCK德魯克公司
- 法國SBG SYSTEMS
- Delta Tech公司
- 芬蘭VAISALA公司
- 德國Messkonzept GmbH公司
- Xensor Integration
- 芬蘭DEKATI
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- 美國ACES SYSTEMS
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- 荷蘭Xsens公司
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- 德國BD|SENSORS
- Aerofab NDT
- 美國PIXHAWK和TE和MEAS公司
- DESHONS HYDRAULIQUE
- 美國NTM Sensors公司
- Nissha FIS Inc.公司
- 美國New Avionics公司
- 愛爾蘭Innalabs
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空速管與大氣數(shù)據(jù)測試儀(全靜壓模擬器)連接
空速管與大氣數(shù)據(jù)測試儀(全靜壓模擬器)連接
空速管|攻角傳感器|側(cè)滑角傳感器|大氣數(shù)據(jù)計算機技術(shù)資料下載
空速管是飛機上極為重要的測量工具。它的安裝位置一定要在飛機外面氣流較少受到飛機影響的區(qū)域,一般在飛行器機頭正前方,垂尾或翼尖前方。為提高測量精度,準(zhǔn)確測量總壓、靜壓,空速管軸向應(yīng)盡量與氣流方向平行,空速管的zui佳安裝位置就是在與機身軸線相同的機頭前方,大氣數(shù)據(jù)計算機的誤差修正精度、換算得的數(shù)據(jù)更容易保證??账俟芡ㄟ^測量靜壓及總壓與靜壓之間的壓差得到動壓,進(jìn)而計算得到飛**壓高度值和空速值??账俟艿慕Y(jié)構(gòu)相對簡單、技術(shù)成熟,盡管在航空技術(shù)已有100多年的發(fā)展歷史,但到目前為止,空速管仍然是飛機空速測量的重要手段??账俟茉谑褂脮r需要注意以下問題。
大氣數(shù)據(jù)測試儀和全靜壓模擬器是飛機維護(hù)、修理、定檢和航空飛行器研制過程中進(jìn)行動靜壓測試的必需工具。大氣數(shù)據(jù)測試儀通過在地面模擬飛機在空中飛行的空速、真空速、高度、馬赫、爬升率、靜壓、動壓等跟大氣系統(tǒng)相關(guān)的參數(shù),核查和校準(zhǔn)飛機儀表的準(zhǔn)確性和動靜壓系統(tǒng)的氣密性,提高飛行**性。
一、大氣數(shù)據(jù)測試儀(全靜壓模擬器)開機預(yù)熱
1、注意測試儀的供電電壓有110VAC和220VAC兩種,而國內(nèi)的民用電源為220VAC,50Hz。不要接錯電源,避免燒毀儀器。
2、儀器自檢
3、儀器開機預(yù)熱30分鐘
二、空速管準(zhǔn)備工作
1、在飛機上把空速管的加熱開關(guān)撥到“OFF”,以免空速管誤加熱,**操作人員或燒毀空速管適配器。
2、用濕抹布擦拭空速管表面,去除灰塵和污漬。
3、用空速管堵頭和有醒目的顏色的3M膠帶,分別密封其他空速管和靜壓孔。
4、把空速管適配器(主要廠家:加拿大Nav-aids Ltd.和美國Cobra System公司),套在空速管上,然后擰緊。
飛機機型 |
靜壓適配器 (Nav-aids,Cobra System) |
全壓適配器 (Nav-aids,Cobra System) |
連接管路 |
B737 NG |
1、靜壓連接管路:紅色,6米長,1根
2、全壓連接管路:藍(lán)色,6米長,1根
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A320系列 |
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備注:大氣數(shù)據(jù)測試儀和空速管適配器圖片僅供參考,一切以實物為準(zhǔn)!
三、空速管與大氣數(shù)據(jù)測試儀(全靜壓模擬器)連接
1.把大氣數(shù)據(jù)測試儀(全靜壓模擬器)上的靜壓Ps和全壓Pt管路分別與空速管夾具上Ps和Pt接口分別相連接。注意:Ps和Pt切勿接反!
2.由于空速管夾具上Ps和Pt接口都是帶37°錐度的端面,用手?jǐn)Q緊后,還需要用扳手?jǐn)Q60°左右,確保密封效果。
四、大氣數(shù)據(jù)測試儀(全靜壓模擬器)測試工作
1、按照飛機維修手冊AMM上規(guī)定的高度和空速測試點,來檢查高度表、空速表、大氣數(shù)據(jù)計算機等航儀表的精度。
2、按照手冊規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行飛機全靜壓系統(tǒng)氣密性檢查。